Зачем вообще чистить дроссельную заслонку?
Сажа, маслянистый налёт и пыль из фильтра налипают на стенки дросселя спустя 20–40 тыс. км и перекрывают поток воздуха. Мозг машины видит, что заслонка закрыта, а датчик оборотов показывает почему-то тягу. Чтобы быть уверенным, в чём дело, ЭБУ выдаёт команды на дополнительный «холостой» клапан IAC. Долго он так не выдержит: мотор начинает трястись на холодную, давать провалы при резком нажатии на газ и досаждать повышенным расходом.
Как понять, что дроссель требует чистки?
- После запуска «квачит» 1-1,5 минуту и обороты прыгают 500–1200.
- При прибавке газа стрелка оборотов сначала проваливается, потом «прыгает» выше.
- Педаль «тупит»: при половинном нажатии нет реакции, а потом двигатель резко обороты.
- Авто начинает «захлебываться» при включении кондиционера в пробке.
Проверяем: включи зажигание на секиру без старта, посмотри на клапан дросселя. Если со стороны впуска тонкий чёрный налёт — точно пора.
Инструменты и расходники за 500 ₽
| Что берём | Зачем | Цена в «Ашане» |
|---|---|---|
| Спрей-мойка дросселя (Liqui Moly, Mannol) | растворяет масло и сажу | 280 ₽ |
| Набор отвёрток Torx T-15/T-20 | 80% автомобилей держатся torx | 120 ₽ |
| Ватные палочки | быстро убирают грязь без царапин | 50 ₽ |
| Перчатки нитриловые | раствор жжёт кожу | 20 ₽ |
Пошаговая инструкция за 30 минут
1. Подготавливаемся
Машина: отключи минус с аккумулятора, иначе сработает авто-калибровка после сборки. Ключ на 10 мм. Гайку снимаем, клемму поддягиваем, укладываем в сторону.
Диагностический разъём вытащи — лишний раз напрягать ЭБУ не стоит.
2. Снимаем корпус дросселя
Заглушаем дроссельную заслонку на Toyota, Kia, Lada Vesta фиксатором, чтобы она не «обкусила» пальцы. Отворачиваем 2–4 болта крестовой отвёрткой и снимаем трубу воздушного фильтра. Корпус поднимаем вниз; осторожно, клемма ДПДЗ висячая — не дергаем.
3. Убираем грязь
Бортом ножа снимаем слой сажи в сторону выхлопной трубы, чтобы мусор не упал во впуск. Смешиваем в ведре 1 часть моющего средства + 2 части воды. Пропитываем кисть и полчаса работаем:
- Внутри квадратного корпуса протираем стенки, решёточки и ось заслонки.
- Смыкаем ватной палочкой края пластины заслонки, двигая её вверх-вниз.
- Обязательно выкручиваем винтовой датчик положения заслонки TPS с бока — под ним зачастую больше всего масла.
4. Сушим и ставим на место
Корпус просушиваем сжатым воздухом или полотенцем без ворса. Перед установкой слегка смазываем внутренний круг демпфера силиконовой смазкой Petronas для мягкого хода. Закручиваем крест-накрест, чтобы не провернуть гайку в дюралевах трубы фильтра. Минус на аккумулятор возвращаем.
Как обнулить ошибки после чистки
Ключ в положение “ON” на 10 секунд, выключаем. Запускаем двигатель на 3 минуты холостым. Заслонка сама откалибруется — услышишь стандартный «тик-тик» клапана IAC. Ошибка P0113/1033 «неисправность дросселя» приветствие — сбрасываем через OBD-II либо поездкой 10 км, пока ЭБУ поймёт, что всё в норме.
Лайфхаки от опытных
- Не используй соду: она оставляет абразив. В пыльнике дросселя мелкие ранки ведут к заклиниванию заслонки.
- Фильтр важнее: деформированный или без маркировки не держит масло, грязь летит прямо во впуск. Лучше ставь Mann-Filter цена-качество.
- При ремонте на дороге: ленточный нож без быстро-съёмника работает как скребок без царапин на алюминии.
Ошибки, которые включают страховые «чек»
- Мощная пена бытовой моющий с миллионом ПАВ. Смывается водой, но просачивается в диэлектрический корпус датчика температуры, и чувствительные контакты начинают «плавить» сигнал.
- Забыл закрутить болты. После сборки боковые газа тянут узел вверх, вибрация приводит к разгерметизации трубки боуden’са и псует расход на 2–3 л/100 км.
Отзывы владельцев из клубных чатов
Гриша, хэтчбек Lounge 2016: «После чистки пропал страшный дрожь на холодную. Включил кондиционер — больше не тупит в пробке. Расход в городе 9,8 → 9,3».
Тамара, Solaris 2020: «Собралась менять бензонасос, после чистки проба проехать выхлопом 50 км — и всё. Датчик забрал спокойное состояние — ошибки на 0, вместо прерывающих при разгоне».