Три недели отпуска на море, командировка в другой город, переход на удалёнку и машина вдруг не нужна. Казалось бы, ну постоит себе, чего плохого может случиться? Реальность: тухлый бензин, севший аккумулятор, ржавый тормозной диск и «что-то там пищит». Чтобы не было поздно, берём неделю отпросился и делаем всё по списку.
За сколько дней готовить машину к стоянке?
Минимум 2–3 дня. Первый день ухлёстываем за бензом, второй — за электрикой, третий — за кузовом. При прокачке жидкостей даём постоять сутки, чтобы вышли пузырьки воздуха.
Что делать с топливом, чтобы оно не прокисло?
- Заливаем бак «по самое горло». Пустой бак конденсирует влагу, а водичка с бензином превращаются в эмульсию. Правило «до пробки» на солнечный день — гарантия от воды.
- Если стоянка дольше двух месяцев, заливаем 100 мл стабилизатора топлива по инструкции на банке. Русские зимы он не боится, а вот от французских ароматов лучше воздержаться.
Аккумулятор: сдернуть или оставить?
Современные тачки «в сна переговоры ведут»: сигналка, иммобилайзер, телематика. Даже погружённый в спячки «Крузак» подсасывает 30–40 мА. Через пять недель аккумулятор 55 A·h сядет до 50 %, и движок заведётся, но вот полностью разряженный — уже аховая история (сера на пластинах).
Вариант 1. Снимаем «минус»
— ключ на 10, клемма в сторону и в пластиковый пакет. Главное — не потерять PIN-код магнитолы.
Вариант 2. Оставляем, но подзаряжаем раз в две недели через поддерживающее зарядное
— годится для тех, у кого у дома розетка в гараже. Берём потребление 40 мА × 14 дней × 24 ч ≈ 13,5 А·ч. Зимой потребуется 0,5 А заряда час примерно раз в десять дней.
Тормоза: поставить «парковку» или на калёсики?
Ручник — враг ротора. Железо цементируется к колодке. Если стоянка дольше месяца и нет склонов, ставим колёсики под колёса и оставляем ручник не включённым.
Колеса: надуваем давление на 0,3 бар выше нормы. Резина не превратится в гнездо для мышей, и не образуются «квадраты» свода.
Двигатель и масло: менять сейчас или потом?
Если до планового ТО осталось меньше 1500 км — до стоянки. Старое масло уже накопило кислоты и влагу. Стоит мотору остыть — коррозия начнёт работать.
Что хорошо подстелить под машину?
- Картон под всё дно — от сырой земли и щелчков гравия.
- Парковочный зонт или капот-тента толще 190 г/м² — защита от ультрафиолета и гуано-эмиграции.
- Антимышиные гранулы по периметру. Мышь любит тёплый «кофе» из проводки катушки зажигания.
Какие стекла и уплотнители нужно обработать заранее?
Очистите уплотнители силиконовой смазкой, а сами стекла затяните липкой плёнкой размером пообъёмнее. Именно плёнка, а не простыня: последняя с ветром притрёт лак и оставит матовые разводы, которые не отмыть.
Как проверить авто перед заводом после долгого сидения?
- Осмотр подкапотного пространства: нет ли кошачьих или мышиных жилищ, провода цело?
- Воздух в шинах. Если упало заметно, скорее всего стравило через ниппель, но накручиваем и едем до шиномонтажа.
- Аккумулятор. Заряд 12,6 В и выше — заводка без проблем. 12,2 В — уже «подзарядь» и подумай о раннем капремонте.
- Двигатель. Включаем зажигание на 5 секунд — слушаем топливный насос. Слишком долго гудит? Грешим на опустошение магистрали.
- Тормоза. На первых 50 метрах едем прямо и слегка тормозим. Если руль тянет — колёса порыжены дисками.
Как заводить машину первый раз после стоянки?
Пошаговый алгоритм, который работает и зимой и летом:
- Садимся, не трогаем педали газа. Заводим двигатель и даём прогреться до первых 1–2 мин. На оборотах больше 1500 не гнать, иначе кольца заливёт.
- Через минуту-пять включаем печку и кондей на минимум (пропускаем хладагент по контуру).
- Если машина стояла на ручнике, катаемся вперёд-назад по парковке, чтобы снять налёт ржавчины с дисков.
- Первые 10 км едем городским циклом не выше 60 км/ч: соединяемся с миром, проверяем тормоза, рулевую и подвеску.
Какие ошибки совершают 9 из 10 водителей?
- Оставляют миррор-девайсы в салоне. Солнечный свет превращает навигатор в реактивную печь.
- Не закрывают вентиляционные лючки — приходит запах плесени.
- На 100 % опускают стекла «чтоб проветривалось». После ливня салон превращается в аквариум. Проверено.
- Суют под капот баллон с крысиным ядом. От пары форвардинга ржавеют алюминиевые провода.
TL;DR: чек-лист в двадцать строк
- Бак под горло, заливаем стабилизатор топлива.
- Меняем/проверяем масло, если осталось мало ресурса.
- Подумаем про охлаждающую жидкость и тормозуху – не ниже «минусовых» норм.
- Надуваем колёса +0,3 бар, ставим противооткатные колёсики.
- Ручник не трогаем.
- Снимаем аккумулятор или ставим зарядку поддержки.
- Очищаем салон и коврики: пища и влага вызовут «аромат».
- Смазываем уплотнители дверей и багажника.
- Капот и зеркала закрываем кантон-содержащей тканью или тентом.
- Раскладываем антимышиный аэрозоль по углам гаража.
- Каждый месяц заводим на 10 минут, прокручиваем колёса и работу кондея.