Зачем проверять компрессию в двигателе?
Компрессия — это давление в цилиндрах в конце такта сжатия. Её проверка помогает выявить износ поршневой группы, проблемы с клапанами или прокладкой ГБЦ. Низкие значения могут указывать на серьёзные неисправности, ведущие к дорогостоящему ремонту.
Какие инструменты понадобятся для замера?
Для самостоятельной проверки потребуется:
- Компрессометр (бензиновый или дизельный)
- Ключ для свечей зажигания/накаливания
- Отвёртка
- Записи для фиксации результатов
Как подготовить двигатель к проверке?
1. Прогрейте мотор до рабочей температуры (80-90°C)
2. Отключите топливный насос или форсунки
3. Выкрутите все свечи зажигания/накаливания
4. Отсоедините высоковольтные провода
Пошаговая инструкция по замеру компрессии
- Вкрутите компрессометр в первый цилиндр
- Попросите помощника крутить стартер 5-7 секунд
- Зафиксируйте максимальное значение на приборе
- Повторите для остальных цилиндров
Какие значения компрессии считаются нормальными?
Для бензиновых двигателей: 10-14 бар
Для дизелей: 25-32 бар
Разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар.
Что делать, если компрессия низкая?
1. Добавьте в цилиндр 5 мл моторного масла и повторите замер
2. Если показатели выросли — вероятен износ поршневых колец
3. Если не изменились — проблема может быть в клапанах или прокладке ГБЦ
Как часто нужно проверять компрессию?
При появлении симптомов: увеличенный расход масла, троение двигателя, потеря мощности. Для профилактики — каждые 50-60 тыс. км пробега.
Можно ли увеличить компрессию без ремонта?
Временные меры: применение присадок для уплотнения колец, регулировка клапанов. Но при серьёзном износе требуется капитальный ремонт.
Какие ошибки допускают при самостоятельной проверке?
- Проверка на холодном двигателе
- Неполное открытие дроссельной заслонки
- Разряженный аккумулятор
- Неплотная установка компрессометра