Почему важно следить за состоянием тормозных колодок
Тормозные колодки играют ключевую роль в безопасности движения. Со временем их тормозная накладка изнашивается, а пренебрежение своевременной заменой может привести к повреждению дисков и опасным ситуациям на дороге. В этой статье мы объясним, как определить износ, подобрать новые колодки и заменить их самостоятельно.
Признаки износа колодок
Первый сигнал о проблеме – это металлический скрип или визг при нажатии на педаль тормоза. Эти звуки исходят от стального язычка колодки, который соприкасается с диском при критическом износе. Также стоит обратить внимание на
- увеличение тормозного пути;
- вибрации педали тормоза;
- наличие масляных пятен на колодках (сигнализируют о утечке тормозной жидкости);
- мелкий песок или грязь между колодкой и диском (указывает на абразивный износ).
Как проверить износ тормозных колодок
Вам понадобятся гаечные ключи, домкрат и противобуксовочные упоры. Последовательность действий:
- Поднимите колесо с помощью домкрата.
- Снимите колесо и осмотрите колодки через отверстие в суппорте.
- Измерьте толщину тормозной накладки с помощью штангенциркуля.
Нормальная толщина – 4-5 мм. Если меньше 3 мм, срочно меняйте. Не пренебрегайте этой процедурой: согласно регламенту NHTSA, изношенные колодки увеличивают риск аварии.
Критерии выбора тормозных колодок
Три основных типа:
- Органические – экономичны, но изнашиваются за 15-20 тыс. км.
- Серпентиновые – переносят высокую температуру, но требуется периодическая притирка.
- Кевларовые и керамические – самые долговечные, подходят для агрессивного стиля вождения.
Маркировка на упаковке должна соответствовать стандарту ISO 3888 для обеспечения совместимости с вашим автомобилем. Советуем избегать "универсальных" комплектов.
Инструменты для самостоятельной замены
Минимальный набор:
- Ключ динамометрический и набор рожковых ключей;
- Набор бит или свечной ключ (для автомобилей с закрытыми болтами);
- Раздвижные насос для оттока тормозной жидкости;
- Защитные перчатки и очки;
- Антиконтантный препарат для обработки крепежных узлов.
Пошаговая замена передних колодок
Для примера возьмем большинство переднеприводных автомобилей:
- Установите автомобиль на ровную поверхность, поставьте пару упоров под задние колеса.
- Ослабьте болты крепления передного колеса, поднимите домкратом.
- Снимите тормозной суппорт. Для этого открутите опорные болты и аккуратно повесьте его на тормозной шланг.
- Удалите старые колодки. Осмотрите тормозные диски на наличие канавок и глубоких царапин.
- С помощью специального механизма разожмите поршни суппорта.
Важно: никогда не вставляйте монтировку или отвертку непосредственно в поршень – это повредит тормозную систему. Используйте пластиковые клинья или заводские скобы.
Установка новых колодок
При монтаже важно соблюдать порядок установленного производителем:
- Проверьте установку датчика износа на новый комплект;
- Используйте медную смазку для направляющих суппорта;
- Прикрутите суппорт на место, не перетягивая болты свыше 15 Нм.
Завершите процедуру проверкой уровня тормозной жидкости. Спровоцированный дефицит из-за сработанных колодок требует дозаправки!
Выводы и советы умельцев
Проверять колодки стоит с интервалом каждые 15-20 тыс. км. Даже при кажущейся целостности, они теряют эффективность из-за старения клеевых соединений. Не забывайте их визуально осматривать при каждом сервисном ТО. Для тонких дисков рекомендуется использовать медные смазки с температурным режимом до +800°C.
Статья подготовлена на основе личного опыта и открытых источников. Подписывайтесь на обновления в Telegram-канале kolesa_expert777