Важность своевременной замены тормозных колодок
Тормозная система — один из ключевых элементов безопасности авто. Износ колодок ведет к увеличению тормозного пути, повреждению дисков и рискам ДТП. Производители рекомендуют проверять состояние колодок через каждые 15-20 тыс. км. Проявляется износ характерным скрипом или стуком, вибрацией при торможении. Игнорирование проблемы приводит к дополнительным расходам на ремонт (например, замену поврежденных дисков).
Как понять, что пришло время заменить колодки
Существует 5 основных признаков износа колодок:
- Свистящий или скрежещущий звук при торможении — предусматривает датчик износа.
- Лампочка датчика на панели приборов — устанавливается на большинстве современных автомобилей.
- Толщина колодок менее 3 мм, измеренная штангенциркулем или визуально через покрышки.
- Требуется больший усилий на педаль тормоза для остановки.
- Остатки материалов на колесных арках указывают на критический износ.
Типы тормозных колодок: выбор подходящего варианта
Российские условия требуют взвешенного выбора. Популярные виды:
- Органические — сделаны из смол, волокон и резины. Тихие, без пыли, но быстро изнашиваются. Подходят для езды в городе.
- Полуметаллические — содержат металлические частицы. Выдерживают высокие температуры, но шумят и разрушают диски. Идентичны штатным колодкам.
- Керамические — дорогие, но долговечные и щадящие диски. Используйте их для спокойной езды по загородным трассам. Инновации позволяют сегодня использовать композитные смеси с добавлением керамики.
Перед покупкой уточните допуски производителя (номера в каталоге, спецификации). Например, Volkswagen Golf 7 требует колодки не менее толщиной 12 мм.
Необходимые инструменты и материалы
Для работы подготовьте:
- Домкрат и баллонный ключ с трещоткой.
- Набор торцевых головок (часто нужны на 13 мм и 17 мм).
- Головка с удлинителем для суппорта.
- Пинцет или маленькие щетки для очистки.
- Смазка для направляющих суппорты (графитовая или силиконовая).
- Защитные перчатки и очки от пыли.
- Новые колодки подходящие под вашу марку авто.
Во избежание поломок рекомендуем проверить наличие «особой» конструкции у суппорты — например, некоторые Renault Megane требуют клина за колесом для демонтажа.
Шаг за шагом: как заменить колодки без помощи профессионалов
1. Подготовка. Устройтесь в безопасном месте, поставьте авто на ручник. Под колеса бита удерживающие упоры.
2. Освобождение колеса Снимите: колпак, ослабьте болты колеса, поднимите автомобиль и демонтируйте колесо.
3. Демонтаж суппорты Как правило, крепится на 01-2 болта. Действовать с гидрокомпрессорным ключом, чтобы не сдвинуться. Вывесите суппорту на проводах или подвесьте временным крепежом.
4. Извлечение старых колодок Отсчепите фиксирующую скобы или клипсы. При необходимости очистите шкуркорпус колодок провода от налета. Врачевайте изнашивание внутренней стороны диска.
5. Компрессия поршня Для задних тормозов с датчиком парковочного тормоза придется использовать спеца-инструмент для возврата поршня.
6. Установка новых Убедитесь что направляющие суппорты не повреждены (при необходимости замените направляющие). Используйте смазку на резьбах болтов и стальных элементов.
7. Контроль тормозной системы После замены повторно нажать 10 пунктиторов педали для установки колодки в правильное положение. Проверьте уровень тормозной жидкости: в случае необходимости долейте до MAX метки.
О соскалькой только через 500 км вождения полимеризироваться поверхности трения. Аккуратно трогайтесь и не резко тормози.
Советы по безопасной эксплуатации после установки
Критически важна обкатка новых деталей. Во время первых 200 км избегайте:
- резких торможений;
- ускоренного разгона;
- стоянке на косогоре только с ручником дополнительно подпор диска нужен.
Гарантия на многие запчасти включает бесплатную замену при неправильной установке, поэтому соблюдайте рекомендации производителя.
Распространенные ошибки и как их избежать
Выделяются 3 главные ошибки:
- Забыть об обтяжке болтов суппорты на 28 N·m, и они со временем ослабнут. Недопустимо использование стандартного ключа без динамо-измерений — это экономия, которая может дорого обойтись вам.
- Ножничные инструменты для придания подвижности поршня тормозного суппорта. Альтернатива — использование старой колодки, сжатие через Т-обрят цангой.
- Не чистить регулятор суппорта смазкой — металлические части хвощатся и заклиниваются, ведя к постоянному ли зажатию.
Когда обращаться к специалистам вместо самостоятельной замены
Если у вас нет опыта, домкрата или возникают трудности с демонтажем суппорты, не рискуйте. Более сложные ситуации:
- с вызовом СТО необходим, если есть трещины в дисках;
- слабый эффект торможения даже после замены;
- оружить опустился на пол, а датчик возбуждения не стабилизирован.
Производители рекомендуют проводить полную диагностику с проверкой тормозной жидкости не реже двух раз в год.
Дисclaimer: Эта статья подготовлена в обзоре, на основе рекомендаций для безопасного вождения. Мы призываем к консультации с официальными дилерами автомобилей или профильными механиками для точных данных по вашему транспортному средству. Материал создан с помощью ИИ и может содержать неведения, требующие уточнения.