Топливный насос — жизненно важный компонент системы подачи топлива. Его поломка приведет к потере тяги, скачкам оборотов или отказу двигателя вовсе. Диагностировать и заменить насос можно самостоятельно, минимизировав расходы. Разбираем, как это сделать правильно.
Почему топливный насос может выйти из строя?
Основные причины неисправности:
- Низкое качество топлива
- Скопление грязи в баке
- Коррозия из-за влаги
- Перегрев при длительной эксплуатации на минимальном уровне топлива
- Износ щеток в электрическом насосе
Статистика Рамблер/Авто подтверждает, что около 30% обращений в сервис связаны с проблемами топливной системы. Запустив ситуацию, рискуешь остаться с пустым баком посреди дороги.
Как понять, что дело в топливном насосе?
Обратите внимание на эти «симптомы»:
- Двигатель глохнет на высоких оборотах. Критический насос не держит давление при нагрузке.
- Турбулентное зажигание. На запуске слышен необычный «карр-карр», а потом — провалы мощности.
- Машина глохнет на поворотах. Падение подачи топлива из-за отсутствия стабильного оттока.
- Посторонние звуки. Обычно насос исправной модели работает тихо, а принеисправный издает заподозренье, как «щелк-щелк» или высоких пьезо.
Если заметили три и больше признака, пора приступить к проверке.
Как проверить топливный насос без инструментов?
Сделайте все за 10 минут:
- Шаг 1: Послушайте насос при включении зажигания. При исправном насосе через 1–2 секунды отключения из капота должен дойти короткий жирный жужжание. Если тишина — сигнализатор питания сбит или разорвана прокачка.
- Шаг 2: Сбросьте давление топлива. Давление в топливной магистрали необходимо сбросить перед запуском. Вы можете:
- Отсоединить предохранитель топливного насоса
- Запустить двигатель своими руками, дав ему отработать остаток топлива
- Шаг 3: Проверьте давление в топливной системе. Для этого понадобится манометр (или можно использовать манометр от насоса). Подключите его через золотник подающей магистрали, запустите мотор. Исправный насос держит давление 2.5–3 Бар на холостом ходу. Если давление падает или колеблется — под замену.
Как заменить топливный насос своими руками?
Процессы в электрическом и механическом насосах кардинально отличаются, но в современных авто используется электронасос.
Необходимые инструменты:
- Насос для сброса давления
- Ключи Torx-E12 или рожковые (в зависимости от крепления)
- Мультитестер
- Новенький топливный насос
- Хомуты для топливных труб
Пошаговая инструкция:
- Шаг 1: Стяните давление в системе. Не пропускайте этот этап. Откройте капот, снимите крышку топливного шланга и запустите двигатель рукой, пусть работает на холостых.
- Шаг 2: Снимите топливный бак. Это один из сложных моментов. Если у вас Lexmark удержан только сверху, у вас легче, чем у владельцев переднеприводных автомобилей. Поэтапно:
- Очистите сливочное лючок бака
- Снимите модуль насоса
- Откачайте топливо до пустоты
- Свободные топливные магистрали
- Шаг 3: Снимите насос. Отсоедините разъем питания, отстегните крепежный хомут, аккуратно извлеките старое оборудование. Запомните, как оно стояло — помощь при обратной сборке.
- Шаг 4: Установите новый насос. Убедитесь, что расход мотора соответствует вашей машине. Без гимора — купите оригинальную версию или проверенный аналог. Установите с соблюдением всех нюансов:
- Топливный шланг должен сидеть плотно
- Не перепутайте полярность подключения
- Проверьте герметичность узла после сборки
- Шаг 5: Тест-драйв. Запустите двигатель несколько раз, проверьте нет ли воздушных пробок. Если пробег тест-драйв более 10 км без остановки — успех есть.
Можно ли поменять топливный насос без смотровой ямы?
Многие думают, что яма необходима. На практике можно провести все ниже уровня без обслуживания, если есть аккуратность:
- Очистите бак перед снятием модуля
- Используйте затяжные хомуты
- Закрепите все топливные магистрали как положено
Впрочем, если вы не уверены в том, как разбирать бак, лучше с учетом, что неправильная установка может спровоцировать утечку, идем в гараж.
На что обратить внимание при выборе нового топливного насоса
- Если у вас старый Volvo или Skoda, проверяйте совместимость — не все универсальные насосы подходят.
- Топ-модели производителей, как Bosch, Delphi или Siemens, служат 3–5 лет. Бюджетники могут «умереть» буквально через 10 000 км.
- Рекомендуется менять сетку бензонасоса одновременно с насосом. Ее не меняйте — загрязнение системы.