Можно ли просто воткнуть в прикуриватель и не париться?
Технически да, но фактически это худший вариант. Розетка «прикуривателя» живёт от цепи, которая работает даже на стоянке, и через пару часов вы рискуете сесть аккумулятор. Кроме того, провисающий кабель привлекает воров и мешает переключать передачи. Ниже рассказываю, как сделать красиво, безопасно и без лишнего списания бюджета.
Какие бывают варианты питания: плюсы, минусы, стоимость
- Стандартное гнездо прикуривателя. + Дёшево и быстро. − Всё вышеописанное.
- USB-порт магнитолы. + Выглядит аккуратно. − Не каждая «штатка» выдаёт нужные 2 А. Навигатор начнёт «тупить» или разряжаться во время работы.
- Отдельный USB-разъём с установкой в пустое место панели. + Компактно, выглядит «родным». − Нужно сверлить пластик (5 минут, но пузо всё-таки дрожит).
- «Красный» и «чёрный» от блока предохранителей. + Питание идёт через клеммы, которые выключены с зажиганием. − Самый трудоёмкий, но единственно правильный способ.
Что понадобится за 30 минут работы
Минимальный набор:
- Навигатор с родным USB-кабелем.
- Плоская и крестовая отвёртка, пассатижи, изолента.
- Мультиметр или тестер, чтобы не ошибиться с «плюсом».
- Автоматический предохранитель 5–10 А or мини-адаптер «Add-a-Circuit».
- Клипсы для фиксации проводов (пластиковые клипсы или двусторонняя сетка-липучка).
На сто движений вперёд захватите 10 см термоусадки и кусачки для снятия изоляции.
Пошаговая схема подключения к блоку предохранителей
Шаг 1. Найдём «+» который пропадает с зажиганием
- Отключите минус АКБ. Да, это банально, но спасает от случайных искр.
- Снимите крышку блока. Обычно под капотом или в ногах пассажира.
- Ориентир — надписи FUSE или ACC. Мультиметром проверяем контакты: показывает 12 В при включенном зажигании и 0 В при выключенном — ваш вариант (часто это предохранитель «радио», «розетка 12 V» или «ACC»).
Шаг 2. Ставим «Add-a-Circuit» или штатное гнездо предохранителя
Вкрутив выбранный предохранитель в адаптер, вы получаете два вывода: «+12 V» и земляной «-». Второй контакт провода навигатора подсоединяем к «-» кузова (найдите болт с гайкой на панели — прикрутите кольцевую клемму).
Шаг 3. Прячем провода
От блока предохранителей до центральной консоли проведите:
– в кожухе рулевой колонки;
– под пластиковой накладкой порога;
– через резиновые проходные втулки капота в салон (если проводите от капота на Audi, например).
Клипсы защёлкиваем каждые 20 см: провод не должен болтаться или давить на педали.
Шаг 4. USB-разъём на виду
Вставляем готовый USB-разъём под панелью климат-контроля или в пространстве «бардачка». Дрелли минимум — корпус аккуратно впиливается в нужное место. Термоусадка на месте разреза скрывает потёртости.
Какой предохранитель поставить, чтобы не перегреть блок предохранителей?
Обычный навигатор тянет 1,5–2 А. Оставьте старый предохранитель на «родительской» клемме, а на вновь добавленную ветку ставьте 5 А. Это трижды перекроет фактическое потребление, но отключит цепь при коротком замыкании до того, как сгорит провод.
Можно ли питать от CAN-шины и не теряются ли гарантии?
Часто на литых иномарках проводка идёт по шине «CAN». Заходить туда клещами нельзя: курсор ошибок сразу полезет. Решение — самый простой адаптер «OBD-II с двумя USB» за 350 р. Он берёт питание с диагностического разъёма и выдаёт стабильные 2 А. Машина всё берёт из допустимого лимита, ошибок нет, гарантия не портится.
Как правильно закрепить сам навигатор, чтобы не летел на повороте
Держателей два:
1) Вакуум на лобовое — экономия, но постоянно отпадает летом;
2) Присоска к приборке + двусторонний скотч — держит даже на кочках, скрыта за рулём, не мешает обзору.
Второй вариант выигрывает при ходе более 50 000 км.
Ошибки 95 % новичков и как их избежать
- Путать «ACC» и «BATTERY»: навигатор будет жить 24/7 → разряд.
- Не ставить предохранитель: короткий замыкает бортовую сеть.
- Вставлять «минус» не под крепёжные болты кузова, а к проводу цвета «коричневый с синей полосой»: сгорел блок управления климатом — знакомый случай.
- Прокладывать провода под металлическими элементами педального узла: изолирует – 1 месяц, после этого ручка тормоза свистит и трёт жилу.
Лайфхак: включить задержку выключения навигатора
В настройках большинства Garmin и «NAVITEL» можно поставить 30-секундное «завершение поездки». При выключении зажигания навигатор даёт сохранить последний маршрут и выключится сам, не копит ошибки ошибки.
Проводная или беспроводная альтернатива?
Беспроводные зарядки Qi тянут только 7,5 Вт. Если навигатор ведёт запись в 2K и ловит спутники, по трубке идёт до 1,9 А. Лучше провод — скорость зарядки стабильно 10 Вт, экран не тухнет летом, батарея держится 100 %.
Что делать, если не хватает USB-порта магнитолы
Берём готовый USB-хаб 3 портов на 2 м проводе, фиксируем с обратной стороны приборки. Один порт — навигатор, второй — телефон, третий — гибридная видеорегистрация. Стоит 400 р, не требует сверления.
Итог: чек-лист за 60 секунд
- Отключил минус АКБ.
- Нашёл ACC + в блоке предохранителей.
- Поставил Add-a-Circuit 5 А.
- Прокинул провод к USB-разъёму, приклеил держатель на приборку.
- Плюс подключен после 15-секундного прогрева при зажигании, не отдельно от аккумулятора.
- Всё хранится в клипсах, кабелей в поле зрения — ноль.
- Зажигание «выкл» → навигатор выключился сам.
Стоимость: 400 р на предохранитель, 300 р на клипсы, ноль времени у СТО. Через 20 минут за рулём вы уже забудете, где «плюс», — просто появился голос навигатора и быстрая зарядка.