Почему стоит менять тормозные колодки самостоятельно
Замена тормозных колодок – одна из самых доступных процедур для самостоятельного выполнения. Это не только экономит ваши деньги (стоимость услуг СТО за замену), но и даёт полный контроль над качеством установленных деталей. Современные автомобили спроектированы так, что доступ к колодкам обычно не требует сложных манипуляций. В среднем замена колодок на одной оси занимает 30-60 минут даже у новичка с базовыми навыками.
Важно понимать: тормоза – критически важная система безопасности. Если вы не уверены в своих силах или на шаге диагностики выявили проблемы с тормозными дисками, цилиндрами или шлангами – немедленно обратитесь к профессионалам.
Необходимые инструменты и материалы
Список того, что понадобится для работы:
- Новые тормозные колодки (обязательно для вашей модели авто)
- Домкрат и подставки под кузов
- Баллонный ключ и набор рожковых/накидных ключей
- С-образный суппорт для сжатия поршня
- Отвёртки (плоская и крестовая)
- Щётка по металлу и очиститель тормозов
- Диэлектрическая смазка для направляющих
- Монтировка
- Кусачки или пассатижи (для снятия стопорных колец)
Всегда покупайте оригинальные колодки или качественные аналоги от производителей типа TRW, Textar, Ferodo, Brembo. Используйте только предназначенные для вашего автомобиля комплекты.
Признаки износа тормозных колодок
Своевременная замена предотвращает повреждение дисков и потерю эффективности торможения. Обратите внимание на:
- Металлический скрежет при торможении (срабатывает индикатор износа)
- Снижение отзывчивости педали тормоза
- Автомобиль тянет в сторону при торможении
- Увеличение тормозного пути
- Сильная вибрация руля
- Толщина фрикционного слоя менее 3 мм
Рекомендуем проверять колодки каждые 10 000 км пробега, независимо от наличия симптомов.
Пошаговая инструкция по замене
Подготовка автомобиля – обеспечение безопасности
Установите автомобиль на ровную площадку. Затяните ручной тормоз. Под клинья положите упоры под колёса противоположной оси. Ослабьте болты колеса до снятия авто с земли. Поднимите машину домкратом и закрепите на подставке. Повторите с другой стороны. Снимите колесо.
Демонтаж старых колодок
Обработайте суппорт и болты очистителем тормозов. Открутите направляющие болты суппорта. Аккуратно подденьте суппорт монтировкой и отодвиньте от диска. Не допускайте провисания суппорта на тормозном шланге. Снимите старые колодки, запомните их положение. Выньте пружинные держатели.
Подготовка суппорта к установке
Зачистите скобы суппорта от коррозии и грязи металлической щеткой. Осмотрите резиновые пыльники поршней — при трещинах или разрывах необходим ремонт суппорта. С помощью с-образного зажима аккуратно вдавите поршень цилиндра обратно. Используйте открытый тормозной бачок без крышки для компенсации давления (долейте жидкость при необходимости). Нанесите тонкий слой диэлектрической смазки на направляющие штифты и металлическую основу новых колодок.
Установка новых колодок
Вставьте новые колодки в тормозную скобу в соответствии с расположением старых. Установите антискрипные пластины и пружинные фиксаторы. Наденьте суппорт на колодки, аккуратно затяните направляющие болты. Не смазывайте болты – специальная смазка уже внутри. Внимание! Проверьте правильность установки: колодки должны прижиматься к диску без перекосов.
Окончание работ
Установите колесо. Не закручивайте болты до конца на весу! Опустите автомобиль и затяните болты крест-накрест. Повторите процедуру для второго колеса. Перед поездкой прокачайте тормозную систему 4-5 резкими нажатиями педали пока она не станет упругой.
Что делать после замены
Потребуется обкатка новых колодок. Первые 200 км избегайте экстренных или резких торможений. Проверяйте температуру дисков после поездки: сильный нагрев указывает на заклинивание суппорта. Через неделю проверьте степень износа колодок и протяните болты суппорта.
Критические ошибки при замене
- Работа без подставок под кузов
- Использование отверток для отжатия поршней (повредит зеркало)
- Неочищенные направляющие
- Смазка рабочих поверхностей колодок
- Забыть прокачать тормоза
- Перетяжка направляющих болтов
Когда необходим визит на СТО
Помните: самостоятельная замена оправдана если тормозные диски в хорошем состоянии, а суппорты исправны. Требуйте профессиональной помощи при:
- Значительной выработке или биении дисков
- Подтёках тормозной жидкости
- Заклинивании направляющих
- Повреждении гибких шлангов
- Нехватке опыта для оценки состояния системы
Тормозная система – основа вашей безопасности и безопасности других участников движения. Ответственность за её исправность целиком лежит на владельце автомобиля.
Внимание: Данное руководство носит информационный характер. Производитель рекомендует обращаться к сертифицированным специалистам для любых работ с тормозной системой. Процедуры выполняются на ваш страх и риск.