Зачем стоит менять тормозные колодки самостоятельно?
Тормозные колодки — один из важнейших элементов безопасности. Регулярный осмотр и своевременная замена помогают избежать аварий и дорогостоящих ремонтов. Профессиональные мастера рекомендуют проверять состояние колодок один раз в 3–5 тысяч километров. Автолюбители, следуя найденным знаниям, чаще решаются на самостоятельные действия, экономя на сервисных услугах. В руководстве предложены общепринятые методы, не включающие индивидуальные технические детали конкретных моделей.
Симптомы изношенных тормозных колодок
Не ждите звуковых сигналов, хотя они важны. Следите за такими признаками:
- Металлический скрежет при торможении — прямой сигнал о тонком слое фрикционного материала.
- Вибрации педали тормоза или на руле указывают на неравномерный износ дисков.
- Увеличения длины остановки становится заметной при наступлении весны или осени, накопления износа.
- Мигание датчика износа — встречается на современных автомобилях.
Необходимые инструменты и комплектующие
Приготовьте:
- Стандартный набор гаечных ключей и головок.
- Торцевая головка на 13–19 мм (зависит от машины).
- Съемник для тормозных колодок (подходит не для всех моделей, но полезен).
- Новые тормозные колодки (упомянутые на упаковке типы для марки вашего автомобиля).
- Монтировка или слесарный клин для отвода скобы.
- Шестигранный ключ или отвертку для удержания поршней при установке новых колодок.
- Перчатки и защитные очки (не оцениваем износ без экипировки).
- Угольник или штангенциркуль для измерения толщины колодок (менее 3 мм — причина для смены).
Подготовка к замене колодок
Работайте в условиях безопасного выбоин, где отсутствуют тревожные движения. Используйте подъемник, гидравлический домкрат и специальные стойки. Многие машины позволяют вам провести процедуру без подъемника, если ослабить болты на колесах до поднятия авто.
Практические советы по самостоятельной проверке и замене
1. Ослабите болты, удерживающие переднее колесо. Это облегчит работу при демонтаже.
2. Поднимите автомобиль на домкрате, убедитесь в его фиксировании на подставках. Ослабление и демонтаж колеса выполняется после подъема.
3. Найдите скобу суппорта — обычно она располагается рядом с ротором. Используйте домкрат для расклинивания поршней, чтобы вынуть старые колодки.
4. Осмотрите диски. Следы выработки, неровности, глубокие борозды требуют срочного внимания механика.
Как правильно снять тормозные колодки?
Большинство автомобилей имеют два болта сзади или спереди суппорта. С обеих сторон есть крепления для колодок. При отсутствии инструкции о повышении уверенности в методе, избегайте приложения излишней силы.
Измерение толщины колодок
Толщина фрикционного слоя — главный критерий. На некоторых автомобилях она позволяет быстрый визуальный подход:
- Поворачивая ротор, вы можете заметить, что колодки с одной стороны плотнее прижаты.
- Измерительные приборы дадут точные данные.
- Убедитесь, что толщина роторов соответствует минимальной отметке (на поверхности).
Выбор новых тормозных колодок
Мастера советуют:
- Керамические — смягчают износ ротора, хорош для городской езды.
- Металлические — уверенные в исполнении, подходят для трековых моделей или перевозки грузов.
- Полуметаллические — баланс износоустойчивости.
Установка новых колодок: шаг за шагом
Перед сборкой протрите суппорт ветошью. Смажьте поверхности стандартной технической смазкой. Нажатием педали убедитесь в постановке рабочего положения:
- Поместите новые колодки на ротор.
- Сдвиньте поршень суппорта в нутро.
- Установите новые колодки и зафиксируйте их крепежом.
- Протестируйте работу в холостую с прибыванием после нескольких метров пробного запуска.
Дополнительные рекомендации
Убедитесь, что тормозная система авто не подверглась деформации или износу в других узлах. Если заметили утечки жидкости — необходимо обращение на СТО. Также обязательна прокачка тормозов в случае их нестабильного хода после процедуры.
"Всegда сверяйтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля», отмечает эксперт, меняющий колодки более 10 лет.
Послесменные процедуры
После замены колодок настройте рабочий режим. Ездите в щадящем стиле первые 100–200 км. Тормозные колодки «притираются» к роторам. В случае заметный модули управления — срабатывайте систему проверок при установке.
Частые ошибки автолюбителей
Не придавайте излишней силы при закручивании болтов, получайте доступ к поршням через отвертку. Ошибка в выборе типа колодок может существенно повлиять на эффективность торможения. Также распространенная ошибка — работа с одним тормозным компонентом без парного. Это нарушает баланс тормозной системы и может стать катастрофической системой облого.
Проверка болтов суппорта
Следите за состоянием болтов на суппорте. Они могут закиснуть со временем. Если этом произойдет, снимите их если требуется — препаратом типа WD-40. После монтажа первого пробега убедитесь, что все крепления надежно установлены.
Когда обращаться к профессионалам?
Следующие сигналы требуют немедленного обращения:
- Тормоза «привередничавые» после замены — приходится тормозить часто.
- Педаль проваливается или требует увеличенного усилия.
- Утечки тормозной жидкости или загорелся индикатор ABS или тормоза.
Заключение
Замена тормозных колодок в домашних условиях — задача, которую по силам решить большинству автомобилистов. При точном подходе и соблюдении техники безопасности вы сэкономите до 30% от стоимости услуг сервиса. Главное — строго следовать инструкциям и учитывать рекомендации производителя.
Disclaimer: Данная статья подготовлена редакцией сайта с учетом мнений экспертов автомобильной промышленности. Материал носит рекомендательный характер и не гарантирует 100% защиту от технический поломок.